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加速向智能化/电动化转变 长安福特2021发展平稳

加速向智能化/电动化转变 长安福特2021发展平稳

2020年,在度过了多个日夜的“寒冬”后,长安福特的业绩终于止跌回暖,全年累计销量突破24.4万辆,而这样的势头也保持到了2021年,并且长安福特还加速向智能化、电动化转变。

2021年,尽管疫情往复、供应链紧张依旧给了中国车市极大的压力,不过中国车市也展现出了强大的韧性。据乘联会发布的狭义乘用车零售销量数据显示,过去一年,中国车市终于“由负转正”,全年累计销量达2014.6万辆,同比增长4.4%。

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而根据长安福特发布的销量数据来看,2021年全年,长安福特共计销售乘用车237,646辆,同比2020年基本持平。要知道,这样的成绩是在疫情多次反复、芯片紧张和原材料价格上涨等多重不利因素下实现的,可谓来之不易。

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具体车型销量方面,长安福特并未公布详细数据,不过据官方资料显示,2021年,福特品牌SUV和高端轿车的销量占乘用车总销量的7成以上,也就是约17万辆,颇受市场青睐。

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在保持销量稳定的同时,长安福特也进一步丰富产品矩阵,推出更多智能化和多元化的产品。据网通社统计,2021年,长安福特共推出了锐际插电混动版、新一代福睿斯、福特EVOS(中文名:追光者)和Mustang Mach-E四款产品,可以说都是重量级的。

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其中,福特EVOS作为“福特中国2.0”的首批战略车型,由中国团队主导、围绕中国消费者的需求而设计开发,肩负着品牌突破的重任。新车采用了“势能美学”设计理念,并搭载1.1米超广域巨幅屏(12.3寸高清仪表+27寸4K高清中控屏)、SYNC+2.0智行互联系统等,而依托于FNV智能互联全网架构,福特EVOS拥有整车全域OTA升级的能力。动力方面,新车全系搭载2.0T+8AT的动力组合。

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如果说,福特EVOS是长安福特下一代智能化产品的方向,那么Mustang Mach-E的到来,则是长安福特给我们的另一个惊喜。新车作为福特电气化战略中的首款车型,同时也是首款电动“野马”,深度融合了Mustang的设计基因,并用全新的方式呈现出来,带给了我们完全不一样的感觉。目前,首批国产Mustang Mach-E已于去年12月底交付,并将于今年一季度首次OTA。

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除进一步丰富产品矩阵外,长安福特也不忘继续深耕服务领域。2021年,长安福特以“福特EVOS的智慧座舱”为灵感,打造了“Ford Smart Space”福特智能第三空间,在这里用户可以享受到全新数字化、有温度以及贯穿车辆全生命周期的服务。

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与此同时,长安福特也针对“四心”服务进行了升级,在原有的“放心服务”、“省心服务”、“舒心服务”和“贴心服务”的基础上,增添了“正品保障”、“专业保障”和“品质保障”三大保障。另外,长安福特还推出了首个用户价值共创平台——福域,该平台集社区、资讯、活动、商城、用车服务于一体,车主可以参与感兴趣的社群,提出反馈意见等。

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如果说,2021年长安福特在新产品方面给予了我们不小的惊喜,那么这个惊喜在2022年还将延续。据官方公布的信息来看,2022年,新一代蒙迪欧、全新福特F-150猛禽均将推出。

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对于蒙迪欧这款车型,中国消费者均不会感到陌生,它作为福特汽车在华投放的核心车型,已经伴随长安福特走过了17个年头,见证了品牌的兴衰与成长,而即将推出的是第五代蒙迪欧。

第五代蒙迪欧与前四代车型最大的不同之处是,它以中国市场为先,以中国消费者为先,就像福特EVOS一样。新车同样采用了“势能美学”设计理念,并配备1.1米三联屏、SYNC+2.0智行互联系统等。动力方面,第五代蒙迪欧将全系搭载2.0T+8AT的动力组合。

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福特F-150猛禽也是我们相当熟悉的一款车型,它作为经典的高性能越野皮卡,在全球范围内都享有盛誉。全新福特F-150猛禽采用了由高强度钢打造的全框式非承重车架+高强度军用级铝合金及复合材料车身,搭载3.5升EcoBoost®双涡轮增压发动机+福特自主研发制造的10速自动变速箱。

智能配置方面,全新福特F-150猛禽配备有TMS (Terrain Management System)地形管理系统、越野单踏板加速/制动控制系统(Trail 1-Pedal Drive)、蠕行定速巡航系统(Trail Control)以及整车OTA (Over-the-air)空中软件升级等强大功能。

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